သတင်း

SAIC သည် "ထိုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သော ခရီးသည်တင်ကားများ၏ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအား 2020 ခုနှစ်တွင် 5.0l/100km သို့ လျှော့ချရန်" ဟူသော ရည်မှန်းချက်ကို တုံ့ပြန်ရာတွင် SAIC မှ ဦးဆောင်ကာ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းသစ်အတွက် အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်တွင် ရှေ့ပြေးဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ 2015 ခုနှစ် ဧပြီလ 20 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော Shanghai International Auto Show တွင် ရှေ့သို့မျှော်ကြည့်နေသော "core strategy" ကို အဓိကနည်းပညာအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် netblue blue core နှင့် netgreen green core တို့သည် ရိုးရာပါဝါနှင့် စွမ်းအင်နည်းပညာသစ်များကို အသီးသီး အာရုံစိုက်ကာ မိတ်ဆက်လိုက်ပါသည်။2015 ခုနှစ်တွင် "blue core" powertrain ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ ဆလင်ဒါတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များတွင် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာ MGE နှင့် SGE စီးရီးများကို မိတ်ဆက်ခြင်းအပြင် လက်ရှိ NSE စီးရီးများကို အခြေခံ၍လည်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံကာ NSE ကို စတင်ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း သိရသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားပြီး ကုန်ကျစရိတ် ပိုကောင်းသော တတိယမျိုးဆက် အင်ဂျင် NSE အဓိက။အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာအရ၊ "3.5mm ပါးလွှာသောနံရံ" သည် ပေါ့ပါးသော စွမ်းအားမြင့် ဆလင်ဒါတုံးပုံသွန်းနည်းပညာကို အပြည့်အဝပြသပါမည်။ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့မော်တော်ယာဥ်၏ ပေါ့ပါးသော လက်ရှိနည်းပညာလမ်းကြောင်းနှင့် လမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန်။

2015 ခုနှစ်တွင် SAIC သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း SAIC NSE အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်စီးရီးထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာ၊ အရည်အသွေးနှင့် ပေးပို့မှုတွင် Zhengheng ပါဝါ၏ ကတိပြုချက်ဖြစ်သည့် ဤအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ထုတ်လုပ်ရန် Zhengheng ပါဝါကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။လက်ရှိတွင်၊ Zhengheng ပါဝါသည် အထက်တန်းစားတပ်များကို တပ်ဆင်ထားပြီး "ပါးလွှာသောနံရံ" နှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် SAIC ခရီးသည်တင်ယာဉ်နည်းပညာစင်တာနှင့် အပြည့်အဝ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။SAIC မှမောင်းနှင်သော Zhengheng ပါဝါသည် "ပါးလွှာသောနံရံနှင့်ပေါ့ပါးသော" သတ္တုပုံသွန်းနည်းပညာတွင်ပိုမိုအောင်မြင်မှုရရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့.