သတင်း

အကြောင်းအရာ စိတ္တဇ- အင်ဂျင် ပေါ့ပါးမှုသည် မော်တော်ကား စွမ်းအင် ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး အတွက် အရေးပါသော နည်းလမ်းတစ်ခု မဟုတ်ဘဲ မော်တော်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ရည်မှန်းချက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အပေါ့စားသည် အဓိကအားဖြင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ ပေါ့ပါးသည်။ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ပေါ့ပါးစေရန် အဓိကနည်းလမ်း နှစ်ခုရှိသည်- တစ်ခုမှာ- ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆနည်းသော အလူမီနီယံအလွိုင်းကို ရွေးချယ်ရန်နှင့် နောက်တစ်ချက်မှာ နံရံအထူကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။အများအားဖြင့် ပစ္စည်းသည် vermicular cast iron သို့မဟုတ် ductile iron ဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း မီးခိုးရောင်သွန်းသံကို ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းမှ ဒေါင်လိုက် 2-6 ဆလင်ဒါများအပြင် V6 နှင့် V8 ဆလင်ဒါများအထိ တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။အဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြီးများ၏ ဆလင်ဒါတုံးကို မီးခိုးရောင်သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။မီးခိုးရောင်သွန်းသံဆလင်ဒါဘလောက်တွင် အဓိကအားဖြင့်- သတ္တုစပ်ဆလင်ဒါတုံးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။အလွန်ကောင်းမွန်သော ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ၎င်း၏ anelastic အကျိုးသက်ရောက်မှု (အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှု) သည် သံမဏိနှင့် ductile သံထက်ပင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းထက် များစွာပိုကြီးပါသည်။Flake graphite cast iron သည် thermal conductivity နှင့် သေးငယ်သော notch sensitivity ရှိသည်။ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သော hm479q၊ M12၊ jl1.8t နှင့် အခြားသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်များ၏ ဆလင်ဒါတုံးများကို HT250 နှင့် HT300 တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော ဆလင်ဒါဘလောက်သွန်းများကို ဒေါင်လိုက်ပုံသွင်းခြင်းနှင့် အောက်ခြေဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ CE နိမ့်သောသတ္တုစပ်နှင့် Sr Si inoculant တို့မှ ရရှိခြင်းဖြစ်သည်။